汽车雨刮器刮不干净如何解决
关键词：汽车玻璃 汽车雨刮器刮雨水，时常出现刮不干净的问题。 刮不干净的原因：主要是玻璃上有看不见的污物。 一是车停在中央空调凉水塔的下风头，凉水塔将水撕裂后的微粒洒落在玻璃上形成小白点，干后，很难彻底清除； 二是车停在树下，昆虫分泌的粘液粘在车玻璃上； 三是高速跑长途撞碎的昆虫尸体粘液。 由于这些东西粘在玻璃上用水和擦车布很难彻底清除(只是看不到)，在玻璃上形成凹凸不平的面。这样，当用雨刮器时...
汽车维修
搭铁线脱焊引起的故障诊断及排除
南韩进口的现代汽车公司生产的索那塔（SONATA）轿车（发动机为顶置单凸轮轴、4G 63B型电控汽油喷射发动机），最近出现了两次相同的故障，即发动机冷起动困难，燃油消耗量过大，排气管冒出浓浓的黑烟。第1次故障发生后，诊断为电控模块（ECM）和水温传感器损坏。其诊断方法是将工作正常的同型号的ECM和水温传感器换在故障车上，故障现象消失。于是，买了新的ECM和水温传感器换上。可是，好景不长，运行了两...
CAN总线在汽车车身控制中的应用
20世纪80年代以来，随着集成电路和单片机在 汽车上的广泛应用，汽车上的电子控制单元越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置（ABS）、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下，如果仍采用常规的布线方式，即电线一端与开关相接，另一端与用电设备相通，将导致车上电线数目的急剧增加，使得电线的质量占整车质量的4％左右。另外，电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性，但随...
水温突高别惊慌 蓄电池电极虚搭纯属误警
“我的车是２００４年的通用赛欧车，最近一段时间低速行驶时，水温表的指针会突然上升很快，当指针经常接近或达到红线区域，这时就很难降下来。去检查又查不出毛病来。”家住金山的王小姐纳闷道。方医师解释说：“２００３—２００５年款上海通用赛欧车型在低速行驶时常出现水温虚高现象，对发动机损伤不大”。 剖析病因 水温虚高是２００３—２００５年款上海通用赛欧车型的一个技术缺陷。因为它的蓄电池极柱连接线的...
汽车蓄电池的故障判断与排除
蓄电池常见故障有极板硫化、漏电和存电不足，其故障现象、原因和排除方法分析如下： 一、蓄电池极板硫化 1．故障现象 （1）蓄电池容量降低，用高率放电计检测，单格电压迅速下降。 （2）电解液的密度下降到规定的正常数值以下。 （3）蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高，可达2.7V以上。 （4）蓄电池在充电时过早地产生气泡，甚至一开始充电就有气泡。 （5）蓄电池在充电时电解液温度上升得过快，易超过45...
发电机故障就车检查
1.打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。 2.关掉点火开关，将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。 3.将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表（量程在10A...
汽车GPS导航仪遭费解
说到汽车GPS导航仪，车主可谓皆知。有人说好，有人嫌贵。反正每年都有不少商家不遗余力地推销这种走在时代科技尖端的产品。 在市场上，汽车GPS导航仪的产品更是多不胜数，价值数千元乃至上万元。这些产品除了传统的地图导航功能也罢了，再加个“电子狗”功能也尚可理解，但是诸如什么MP3、视 频娱乐、理财功能、记事簿、相册功能等等，越来越多杂七杂八的功能也被塞入汽车GPS里面，并成为商家重点推荐的功能...
红旗空调鼓风机继电器故障及排除
故障现象：一辆红旗CA7220型轿车，开启空调后很长时间没有凉爽感觉。 故障检查：从干燥贮液器的观察窗看到，制冷剂流动正常。用于感触各出风口均没有气流吹出，于是判断可能是空调鼓风机不转动所致，应从电路故障查起。从司机位置前方的围板附近，打开保险丝盒，检查鼓风机继电器，用导线短路继电器，鼓风机开始运转，这说明继电器损坏，不能导通鼓风机电路。 故障排除：更换一新的同型号继电器，打开空调开关，冷风很快...
福特防盗遥控设定
1.防盗系统造成断油,断电的解除方法: 利用锁匙去将乘客侧门锁上,再打开锁即解除。 2、遥控器重新设定/程序: 完全解除遥控控制功能步骤: (1)利用锁匙打开驾驶侧车门解除防盗功能。 (2)插入锁匙到点火开关KEY-ON再OFF取出锁匙。 (3)重复步骤(2)三次,或开,关驾驶侧车门三次或按/放驾驶侧门开关三次。 (4)此时防盗喇叭响一声,再等待15秒以后,会再响四次即已解除防盗功能。 恢复遥控控...
电控汽车传感器特性变化引起的故障分析
冷却液温度传感器特性变化引起的故障分析 冷却液温度传感器由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性，利用电阻值的变化检测冷却液的温度，并将这一信号输送给ECU，作为喷油量的重要修正信号。 冷却液温度传感器的正常使用范围是-30℃～120℃，其对应的输出电压值为0.3V～4.7V。当ECU检测到超出这个范围的输出电压信号时，即可判断为传感器...