汽油机产生爆震的故障现象及解决方法
关键词：积碳 气门 汽油发动机的可燃混合气，开始是由高压点燃的。然后，燃烧的火焰以火花塞为中心，向外传播，将燃烧室内的混合气都引燃，这种燃烧过程为正常燃烧。如果在火焰没有到达之前，其余的混合气未被引燃就自行点火，这种燃烧就叫爆震。 爆震在发动机正常运转中是不允许发生的，它将导致发动机气缸体各零部件的磨损加剧、使用寿命缩短，甚至迅速毁坏，还会使发动机动力下降，油耗增加。 产生爆展的现象： 1、爆震...
汽车维修
汽车相关技术术语简介
关键词：汽车名词解释 ESP-电子稳定程式 ESP-Electronic Stability Program 电子稳定程式, 这一组系统通常是支援 ABS及 ASR的功能, 使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性, 特别是在过度转向或转向不足的情形时, 作用尤其明显。 EBA-电子控制制动辅助 EBA-Electronic Brake Assist 电子控制制动辅助, 这个系统可以感...
起动机的结构与工作原理
关键词：启动机 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件。一、电磁开关 1.电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活...
汽车发动机气门间隙的调整方法
关键词：调整气门间隙 气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭， 气门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此，通常在汽缸压缩上止点时，同时调整进、排气门气 门间隙，也就是分火头指向的那缸的进、排气门的气门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。 在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的气门间隙了。 1）三缸机（天津夏利TJ3...
氧传感器故障诊断与检修方法
关键词：传感器一、氧传感器的故障诊断 1 、由电压信号诊断．在测试氧传感器之前，发动机必须处在正常的工作温度范围之内． 至于诊断方法我就不在这里重复了，相信大家早就熟悉了．当发动机怠速工作且温度正常时，如果空燃比与理论空燃比稍微有一点偏差，那么氧传感器输出电压将由低压到高压周期的变化．典型的氧传感器输出电压从０．３Ｖ到０．８Ｖ周期的变化。 ２、测量时的几点忠告： Ａ、必须用数字电压表测试氧传感器...
柴油机电控燃油喷射系统的组成及结构原理
关键字：喷油泵 喷油器 电控燃料供给随着电子技术的发展，汽油机的电控喷射技术已发展到相当完善的程度。而直到20世纪80年代中期，国外一些大型汽车工业公司才开始着手研究开发电子控制式柴油机，以提高其各项使用性能、降低燃料消耗、降低噪声，并满足日益严格的排放法规等要求。我国一汽集团在2005年4月才拥有了自主知识产权并达到世界先进水平的电控喷射的柴油机. 下面以日本电器公司ECD-U2系统为例，介绍...
电控燃油喷射系统检修方法
关键词：电控汽车 第一节 系统故障检修的程序 1． 一般检修步骤。 发动机集中控制系统发生故障时，一般可按下述框图所示步骤进行检修，现将框图中的各检查项目说明如下： （1） 进行发动机的一般检查和调整，以消除机械因素的影响。 （2） 检查发动机及电控系统有无泄漏及电路连接不良情况：检查所有软管及管道有无漏气；检查空气滤清器是否堵塞；检查所有进气系统的衬垫有无泄露；检查节气门的工作情况；检...
汽车维修疑难解答、音响解码方法
关键词：音响解码 解锁 维修疑难 1、1993-1995年卡迪拉克FLEETWOOD机油保养灯归零 打开点火开关到ON位置,不发动引擎,在5秒内踩下加速踏板到节气门全开位置3次,假如归零不成功,重新试一次 2、奔驰S500、S600轿车音响解码方法 （1） 打开音响，显示屏上显示“CODE”（密码），其中字母“C”不断闪烁，表示音响锁止。（2） 6个调谐预置键兼做解码键，例如密码是“15342”...
汽车三元催化器失效原因及解决方法
关键词：燃油质量 三元催化器清洗 在国内汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒。究其原因，主要有以下几个因素： 1、燃油标号低、油质差 中国汽车排放目前实行欧2标准，欧2标准燃油要求辛烷值达...
汽车悬挂形式的利弊
关键词：悬挂的好坏虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。 在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂...