发动机汽缸垫烧蚀故障检修方法
关键词：缸盖 汽缸 发动机汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。 它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。 出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火...
汽车维修
速腾汽车电动转向助力系统组成和工作原理
关键词：助力转向 速腾汽车采用双齿轮式电子机械转向助力系统，根据驾驶员的转向要求，转向控制单元控制电动机工作，进而起到转向助力的作用。系统通过主动回正功能将转向轮置于中心位置，使车辆在各种情况下都能获得良好的平衡性及精确的直线行驶稳定性。直线行驶稳定功能可以帮助驾驶员在车辆受到侧向风的作用时，或者在上下颠簸的路面上行驶时更容易控制车辆直线行驶。一、速腾车电动转向助力系统的组成 速腾车电动转向助力...
汽车发动机怠速故障检修方法
关键词：熄火 怠速不稳 1、怠速熄火。 怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因也可直接维修)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化...
发动机气门导管松旷引起烧机油故障检修方法
关键词：烧机油的原因 汽车发动机“烧机油、冒蓝烟”等故障是长期困扰驾驶员和修理工的老大难问题。本文分析由气门导管松旷引起的“烧机油”故障的成因以及维修方法。 发动机烧机油的类型 就一般情况而言，发动机“烧机油”故障可分为“上窜机油”和“下窜机油”两种情况。“上窜机油”是由汽缸壁和活塞之间窜入燃烧室燃烧的；“下窜机油”则是由气门杆和气门导管之间的间隙吸入排气管内燃烧的。在正常情况下，由于机件磨损引...
如何利用真空表诊断发动机故障
关键词：发动机故障诊断 通过真空表测试真空度可以从侧面反映发动机各部位密封的好坏，有助于我们快速排除发动机故障。 测试前的准备 为了更好地使用真空表，测试前首先必须严格地按照技术要求调整好初始点火正时与怠速极限值，如果这些操作都能精确地进行，那么任一偏离正常真空度的值，都说明发动机存在故障。 巧用真空表根据发动机不同转速判断发动机故障 测量时，真空表的真空务必直接来源于进气歧管，因为只有进气歧管...
解放CA1090K型汽车发动机转速失控故障检修
关键词：飞车原因 故障现象：一辆解放CA1090K型汽车发动机为大连柴油机厂生产的6110型发动机，喷油泵为A型泵，调速器的型号为RAD型。该车在行驶途中，发动机转速突然失去控制，排气管大量排黑烟。经采取有效措施，强制发动机熄火。 故障检修：该车发动机转速突然失去控制，其转速已超过最高空转转速，这种现象称为“飞车”。发动机“飞车”的原因：一是喷油泵本身出现了故障，失去了正常的调速功能，造成发动机...
尾气催化转化器与发动机之间的匹配
关键词：催化器 尾气排放 催化转化器作为降低机动车排气污染的有效装置之一，正得到越来越广泛的应用。国内近期推出了各种系列不同型号的排气催化转化器产品，它们能减少机动车的污染物排放量，对治理汽车排气污染发挥了一定的作用。 车用催化转化器必须在具有较高转化效率的同时，保持汽车正常的运转状态，即在安装排气催化转化器前后汽车的动力性、经济性和噪声水平等指标不能发生显著的变化，催化转化器可靠性和转化效...
柴油机气缸套的“穴蚀”原因及预防方法
关键字：气缸套 有些柴油机用了不长时间气缸内就有水，拆机检查后发现气缸套外壁的一侧有相当数量小孔,这种现象叫做气缸套的“穴蚀”，这种现象亦叫“空穴腐蚀”。随着柴油机向调整强化的方向发展，穴蚀也变得日益严重起来。 穴蚀破坏的特点是以局部聚集的深孔形式出现。在大多数情况下，破坏的表面是清洁的，没有腐蚀生成物的沉积，而且出现在气缸套承压面的一侧。 气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹甚至产生通孔，导...
康明斯发动机进气管异响、车辆行驶无力故障检修
关键词：进气管 气门 动力不足 故障现象：一台康明斯发动机进气管有异响，车辆行驶无力。 故障检修：检查气门间隙基本正常，初步诊断为进气门关闭不严。拆下气缸盖检查气门，发现6个进气门均有严重积碳，第5、6两缸气门密封带由于积碳过多已损坏。进一步检查，又见进气管壁上有机油，这些机油是空气增压器叶片轴上渗漏出来的，由于空气增压器长期漏机油，因此，进气门严重积碳。 更换空气增压器和进气门，研磨好气门后进...
影响发动机启动的因素
关键词：无法启动 一、影响发动机起动的几个因素 （一）、气缸压力 发动机正常起动应该保证气缸压力正常，气缸压力由压缩比、气缸的密封性两方面因素共同决定。 1、压缩比 压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力、温度就越高，越便于发动机的起动。在汽油机中，压缩比太高，易出现爆燃。汽油机的压缩比一般为7—10。柴油机如果压缩比过高,将出现机械负荷过大,工作粗暴等现象，柴油...