怎样检修气门 气门导管 气门座
1、气门与气门导管的检修 检修气门与气门导管时，首先要检测气门与气门导管的配合间隙。用内径百分表测量气门导管内径。用外径千分尺测量气门杆的外径。其配合间隙为：气门导管内径与气门杆外 径之差的标准值为进气门：0.04～0.09mm，排气门：0.045～0.10mm，超过规定值时，应更换气门或气门导管。此外，气门杆弯曲会使气门在导管内运动时出现卡滞而造成气门关闭不严，对此应校直气门杆或更换新气门。 更...
汽车维修
开车犹如骑马 你没听过的爱车保养秘籍
谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。其实开车犹如骑马，好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。 小窍门(1) 如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把...
经济型轿车售后服务价格对比
面对汽车销售，价格的不断跳水，汽车行业的重心已经从售前转向售后，消费者购车的目光焦点也渐渐从售前转向了售后的维修保养。本次调查通过对北京市场各品牌特约维修站电话询问和暗访，就其规模、面积、设施、器材、服务态度等几方面均做了比较，调查结果都比较相近。然而，在用户关注的售后维修价格方面，由于大多数修车的用户对这些专业知识、行业情况并不了解，所以各品牌在零配件价格和工时费上仍存有较大的差异，这些售后维...
积炭对发动机性能影响
一、燃油系统中积炭形成的原因 日常行驶和保养中的一些不正确操作都会造成积炭的快速形成，归纳起来主要有：发动机经常处于短时运行状态；长期在低温，低速状态下行驶；长期在高温，高速，超负荷状态下工作；发动机进气门油封不良；经常在灰尘较多的场所中运行；汽油标号低，发动机爆震；汽油中含有大量的水分和胶质。 以上几种情况可以归结为两种原因：一种是与发动机运行工况相关的，如发动机经常处于短时运行或者超负荷运行等...
雪铁龙爱丽舍轿车使用保养要点
一、雪铁龙爱丽舍轿车使用注意要点： 1、新车磨合期一定要按照使用手册中的要求进行，在磨合期内要经常检查机油液面，因为在磨合期内机油消耗较高。2、由于电动车窗无行程开关，当玻璃升到顶或降到底时应立即松开升降开关，以免烧损升降电机。3、在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接；在冬季结冰天气下也应该检查而刮片是否与风挡玻璃粘接；在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮...
发动机控制模块ECU故障特例(图)
故障现象 一辆沈阳华晨金杯客车，车型为SY6480A2F，VIN码LSYGJ3AF04K017147，发动机号为35P331，行驶里程24900km。该车行驶中出现怠速发抖、加速无力、容易熄火的故障现象。故障诊断与排除 通常电控发动机的控制电脑ECU是很少损坏的，一但出现ECU损坏的故障，一定要查明损坏原因，以免造成不必要的损失。1．原理分析 该故障主要涉及到燃油喷射系统和点火系统。由华晨汽车发动...
汽车机油灯闪亮的原因分析
汽车机油灯报警时应立即停车检修，机油灯报警的原因一般有以下几点： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；...
汽车电路故障的测试方法
一、汽车电路测试 1、电路质量的测试 电路质量的测试是指用直流电压档（DC档）在电源电压正常时(12V系统的额定电压为14V，24V系统额定电压为28V)，带电测试其电压降。在测试电路电压降时，宜选用低量程（0～5V）的直流电压表,以减少测试误差，并逆着电路电流方向进行。若电压表表笔引线长度不够，可分别测出各测试点与搭铁之间的电位，然后求其电位差。 2、电路故障的测试 电路常见故障是断路、短路与搭...
汽车行驶中机油灯频频闪亮究竟是何原因
前几天在高速路上开车，正准备提速时，低头看到机油灯突然亮了，当时不知道该怎么办，也不敢随意加速了，将车停在路边之后，再次启动，油灯不再闪亮。不知道这种油灯闪亮是何原因，是否应到4S店检查。 奇瑞伊势威4S店技术总监：只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯闪亮报警时应立即停车查找原因，不可继续驾驶，否则...
四行程汽油发动机工作原理
四行程发动机工作原理：四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成一个工作循环。 1、进气行程 活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。 2、压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。 3、作功行程 作功...