汽车换挡时有金属撞击声故障原因
变速器发出异响很有可能是操作不当造成的。如果在换挡的过程中,离合器没有分离彻底,或者在挡位的选择上出现了错误,会使同步器受到较大的冲击,势必会发出声响。 驾驶员可以试着调整一下自己的驾驶习惯,例如踩下离合器时,力量再大一些,持续时间再久一些。因为在你追求离合器分离速度的时候,可能并没有将离合器分离到底,使发动机与变速器之间还保有一定的动力传输。 在挡位的变换上,一定要结合转速选择适当的换挡时机,...
变速器发出异响很有可能是操作不当造成的。如果在换挡的过程中,离合器没有分离彻底,或者在挡位的选择上出现了错误,会使同步器受到较大的冲击,势必会发出声响。 驾驶员可以试着调整一下自己的驾驶习惯,例如踩下离合器时,力量再大一些,持续时间再久一些。因为在你追求离合器分离速度的时候,可能并没有将离合器分离到底,使发动机与变速器之间还保有一定的动力传输。 在挡位的变换上,一定要结合转速选择适当的换挡时机,...
福特车系保养灯归零方法有以下六种情况: 1.1985—1989年轿车该车型在仪表盘上有一定期维护提示灯(SERVICEINTERVALREMINDERLIGHT)。 当行驶里程达到所设定的里程9000km或12000km时(视不同车型)维护灯会点亮30s或闪烁30s,提示应进行维护保养并进行归零作业,其方法如下: (1)接通点火开关,但不要起动发动机。 (2)同时按下“TRIP”和"RESRT"...
爆缸:由于温度过高,活塞膨胀而卡在了气缸中,造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动,则会喷出浓浓火焰。 拉缸:由于活塞质量不过关,或运转时温度过高,造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦,使汽缸壁产生划痕,造成封闭不严,动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。 爆缸和缩缸我想这应该是同一件事情但是说法不一样吧,只不过爆缸这两个字听起来好象比较严重的样子,引擎会发生这种状况其实不一定是在赛车上面才会发生,...
大多数轿车上都可以看见VVT-i, VTEC, VVL, VVTL-i等标号,这些标号的含义就是——可变配气正时技术。 可变配气技术,从大类上分,包括可变气门正时和可变气门行程两大类,有些发动机只匹配可变气门正时,如丰田的VVT-i发动机;有些发动机只匹配了可变气门行程,如本田的VTEC;有些发动机既匹配的可变气门正时又匹配的可变气门行程,如丰田的VVTL-i,本田的i-VTEC。 首先谈一下普通...
不拆缸盖更换气门油封 气门油封老化或损坏时,排气管冒蓝烟,发动机烧机油。按照传统的维修方法需要拆下发动机缸盖,顶住气门后,取下气门弹簧、气门锁片等,然后更换气门油封。这种方法比较可靠,但是往往需要花2h的时间才能将新油封装上。作为像更换气门油封这样的小部件却要大费周折,这个工序似乎显得“不划算”,另外,拆装中往往会损坏缸垫,污染冷却液,甚至引起正时错乱。有没有一种简单快捷、又能保证质量的工序呢?...
“配气正时(相位)”到底指的是什么?根据吉林工业大学陈家瑞主编的《汽车构造》上的定义:“配气正时(相位)就是进、排气门的实际开启时刻”。 为了提高发动机的充气系数,提高发动机的动力性,进、排气门的开启和关闭均有一个提前和迟后角度。在讲到气门传动组时,《汽车构造》中指出:“气门传动组的作用,是使进、排气门能按配气正时(相位)规定的时刻开闭,且保证有足够的开度。”“凸轮轴用以使气门按照一定的工作次序和...
1、小修自己动手 对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店,光排队就得等个把小时,还得搭上高额的工时费,有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识,早就应该给自己补习一下。 像刹车灯泡这类零件属于损耗品,即使是新车也难免损坏,所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造,就可以到街边花5块钱买了灯泡,然后自己动手给爱车换上,这样既省去了排队之苦,又增加了与爱车之间的情感交流,可谓一举两...
氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据,在故障诊断中是一个非常重要的参考数据。闭环状态下,氧传感器的工作电压一般为0.1—0.9V。通常情况下,维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。这些诊断设备在很多中小型维修厂都没有。 在没有设备的情况下,又将如何检修氧传感器呢? 用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。氧传感器正常工作时,在每一个浓稀循环,信号电压达到发光二极管0.6—0...
积碳的问题,一般在气温较低的冬季比较明显,但是最近记者在走访各大4S店的时候发现,现在很多车主已经开始为积碳的问题烦恼了。早上汽车启动老是不听使唤,怠速行驶的时候发动机动辄熄火,车子的油耗也逐渐看涨,这些烦人的问题其实都跟积碳有关。 为什么在气温较低才会出现的积碳问题在现在就已经开始显现出来了呢?已经从事汽车维修工作10余年的上海服务站的陈站长为我们解答了这个问题,因为随着汽车的使用,积碳会越积...
汽车上螺纹副连接牢固与否直接影响着汽车的使用,在汽车设计时对此采用了相应的防松措施,常用的摩擦力防松有弹簧垫防松、预紧力防松或特制的自锁螺纹等;机械方法防松有开口销防松、锁片防松、保险丝防松等。 1、弹簧垫圈应弹性良好,尺寸合适 弹簧垫圈安装方便,制造成本低,在汽车上应用较为广泛。它是利用垫圈的弹性变形,使螺纹副轴向张紧,同时垫圈的斜口尖端也有助于防松。但是,这种垫圈在使用中会由于受热或长时间压缩...