汽车维修

桑塔纳汽车无法启动故障检修

关键字:点火系 故障现象:一辆上海大众桑塔纳CNG出租型轿车,因为无法起动到维修站报修。  故障检修:首先初步对该车进行了检查,起动发动机运转,但是该车无任何着车的迹象,然后拔掉中央缸线进行跳火试验,结果没有高压火,由此确定该车无法起动是点火系统存在一定故障。 随后对该车的点火系统进行了进一步的检查,拔掉分电器上的三线插头,插上新的分电器,打开点火开关,转动分电器,可以看到仍然没有高压火,但是可...

2010-06-05

电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序

关键词:传感器 电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序的方法: 1.电子节气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门(含清洗)、发动机控制单元进行编码等后需进行初始化操作: (1)点火开关置于“M ”位置并保持30 s。注意:不得踩加速踏板。 (2)断开点火开关15 s(发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数)。 (3)拔出点火钥匙。注意:断开点火开...

2010-06-05

君越轿车2.4L发动机平衡轴正时链条安装调整方法

关键词:曲轴 发动机 上海别克君越轿车2.4L(LE5)发动机是在Ecotec 2.2L发动机(L61)的基础上设计出来的一款4缸发动机。在曲轴两侧有2个安装在汽缸体上的平衡轴,2个平衡轴由一个滚子链条驱动,该链条同时还驱动水泵。链条由一个液力张紧器来张紧,张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动,转速是曲轴的2倍,以抵消曲轴转动时的振动。其平衡轴正时链条的安装和调整方法如下: (1)在...

2010-06-05

丰田LS430/SC430轿车无线电遥控器(A)设定方法

关键词:汽车遥控器 车型:2000年8月以后的LS430(车型代码UCF30),2001年5月以后的SC430(车型代码UZZ40)车型。 设定方法: 1、驾驶员侧车门打开未上锁,从点火开关中拔出点火钥匙; 2、在5s内将点火钥匙插入点火开关中并拔出2次; 3、在40s内关闭并打开驾驶员侧车门2次; 4、插入点火钥匙并拔出; 5、在40s内再次关闭并打开驾驶员侧车门2次; 6、将点火钥匙插入点火...

2010-06-05

捷达轿车节气门设定方法

关键词:节气门捷达轿车节气门设定: 水温50度以上,没有任何用电情况下,打开钥匙,不发动车。进入“发动机”系统,清除故障码,进入“8。匹配自适应”输入通道号“000”确认后,清除学习值。然后进入“基本设定”,输入通道号“060”,在没有故障的情况下,几秒钟后,设定OK。 ...

2010-06-05

红旗轿车加速不良故障检修

关键词:传感器 故障码 故障现象:一辆红旗轿车搭载CA488电喷发动机,行驶里程3500km,突然出现加不上速的现象,最高转速只有约3000转/分,且在2000~3000r/min之间有规律的抖震,车行驶时一窜一窜的无法驾驶。  故障检修:该车是新车,机械部分的可能性不大,于是先用解码器金德K8进行调码,结果调出四个码:①空气流量计开路或短路到正极。②节气门位置传感器信号不良。③水温传感器信号短...

2010-06-05

新A6L保养灯归零

首先 17→10→自适应匹配→45 1大陆体制 选择1 2 其他 其次就可以设置保养的各项参数 1.里程最大保养数(公里):17→10→43→进到这里就可以设置公里数,数字是*100的,如输入100那最大保养里程为10000公里 2.里程最小保养数(公里):17→10→42,方法同上。 3.里程最大保养数(天数):17→10→44 里程最小保养数(天数):17→10→49 进入17:仪表板系统-...

2010-06-05

BOSCH M154 ECU简介

关键字:ECU 联合电子 BOSCH M154 ; 55脚ECU最早是给国内上海大众的普桑电喷用的,该系统使用第55号脚K线通讯 接到J1962诊断坐7号脚.BOSCH M154 之前的软件都是管理四缸带分电器的.使用大众的KWP1281通讯协议;而KWP1281的基础协议是BOSCH-9141协议.所以叻使用欧洲车系=>奥迪大众全车系 (AUDI&VW) => 01-发动机...

2010-06-05

捷达王GTX发动机综合性故障排除

故障现象   根据用户的描述和初步检查,该车的故障主要表现在以下3个方面:  1.发动机怠速运转时发抖,中、高速运转基本稳定;  2.发动机排放品质变差,中度冒黑烟,油耗增大,平均燃油消耗约增加约20%;  3.发动机动力性能变差,中高速行驶时转速下降,爬坡加油时明显加速无力。  故障诊断与排除  首先用大众的VAG1552故障诊断仪进行了自诊断,通过02功能故障查询没有查到故障信息。根据用户的...

2010-06-05

最大的适配和长时间换档

随着自动变速器内离合器片、制动带的磨损及弹簧弹力的变化及密封件的老化,变速器的换档时间会发生变化,PCM通过变速器输入轴 转速传感器(ISS)和输出轴转速传感器(OSS,即车速传感器VSS)的转速变化来判断换档时刻的开始及结束,从而计算出换档 时间。如果挂高档时间大于标准标定时间,则PCM减小变速器油液压力控制电磁阀(PC阀)的电流,以增大管路压力,使下一次换档 时间缩短。如果PCM检测到挂高档...

2010-06-05