汽车变速器的拆装要点
汽车变速器的拆装注意事项: 1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。 2、清洗变速器外部的油泥和污物,注意保护前后的轴头。 3 、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。 4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:...
汽车变速器的拆装注意事项: 1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。 2、清洗变速器外部的油泥和污物,注意保护前后的轴头。 3 、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。 4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:...
关键词:自诊断 大宇轿车装用的电子控制AW850型4挡自动变速器有故障自诊断功能。这里介绍下故障诊断系统的使用方法: 1、故障代码的读取 大宇轿车备有故障诊断插座,它位于物品箱的右下方。故障码的读取方法是: (1)打开故障诊断插座的防护盖,将其4号脚的黑色引出线直接搭铁。 (2)接通点火开关,但不要起动发动机,POWER指示灯开始闪烁。 (3)根据仪表板上POWER指示灯的闪烁次数,读数故障码。...
关键词:跳档 传感器 故障现象:别克不跳档 故障检修:试车时感觉只有一档在加油就是不跳档。 经分析为;1、电路故障;2、机械故障, 先检查电路,有一个故障代码里趁表传感器无信号。偶发性故障,清除故障吗。试车,故障消失 再次检测故障吗无码,看数据流,有车速信号输入 以为是以前故障码没有消除。检测里程表传感器线路无故障。 一个偶发性故障为什么能导致变速器不升档;两天后故障有出现,再次检测还是无车速信...
关键词:ATF 液力变矩器 自动变速器中液压油的鉴别方法: 首先抽出油位测量尺,用无绒毛纸擦干净,将油位测量尺重新插入加油管后再抽出来检查。先检查测量尺上的液压油是否是粉红色或红色、清澈、无杂味的油液。如果油液呈深褐色,甚至黑色,或将油液滴在吸湿的白纸上,观察到有很多深色颗粒,说明变速器中油液的杂质太多,不能再使用,应该更换自动变速器油和滤清器。 如果油液呈乳白色,说明发动机的冷却液泄漏到发动机...
关键词:变速箱故障 变速器跳档故障原因:1、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠定位。 4、轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大,或第...
关键词:变速箱检修 1、齿轮与花键的检修 齿轮损伤表现为:齿面、齿顶、齿轮中心孔、花键齿磨损,齿面疲劳脱落、斑点,严重时会出现轮齿断裂、破碎等现象。 (1)齿轮的齿面上出现明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损时,应更换;斑点小时可用油石修磨后继续使用。 (2)齿轮端面的磨损长度不允许超过齿长的15%,否则更换。 (3)齿轮的啮合面应在齿高的中部,接触面积不得小于齿轮工作面的60%。 (4)齿轮与齿轮...
关键词:配气机构 水箱 故障现象:一辆雷诺风景汽车当换挡杆置于1位时,油门超过中负荷后变速器马上进入故障保护模式锁在3挡,如果是小油门持续下去变速器就不会进入安全保护模式;当换挡杆置于2位时,中负荷以上的油门会出现1挡升2挡冲击,继续加油门后不会升入3挡而且马上进入故障保护模式;当换挡杆置于D位时,以中负荷以上的油门试车,故障现象为1挡升2挡冲击、继续加油门后便会进入安全保护模式的3挡。 故障...
关键词:变速箱装配要点故障现象:95款索钠塔轿车,搭载KM175系列变速箱。此车行驶里程已过30万km,发动机曾大修过,自动变速器因为油底壳碰伤漏油也曾大修过。最近因为挂上R挡后,须大轰油门才能走车。又一次将自动变速箱解体检修,更换磨损离合器片后,确认变矩器也有损坏。更换一个翻新的变矩器,装复后一切行驶正常。但3个月后又出现行驶无力状况,经检查,诊断为自动变速器故障,自动变速箱输出功率不够。 故...
关键词:自变箱 故障现象:一辆帕萨特B4自动挡轿车在行驶过程中,挂在D挡,只要车速在70公里左右时,就会出现离合器打滑现象,发动机转速急剧上升,车速下降。 故障检修:用VAG1552可以判断出是三挡禽合器工作时开始打滑。通过VAG1552查询未发现故障存储,于是怀疑为机械故障造成打滑。打开变速箱后发现三挡离合器有轻微烧蚀现象,于是更换离合器片,但试车仍出现此故障。又怀疑是油压不够造成离合器打滑,...
关键词:变速箱 1、变速器总成经过大修后,有时会出现无倒挡和1挡的现象,原因可能是修理机械部分时有未注意到的环节。如制动器B2的间隙调整不当,造成变速器在工作过程中离合器之间发生干涉,动力无法正常输出。对于该制动器的间隙如何正确调整,应参考维修手册。另外,对变速器外部的机构也应进行仔细检查。如换挡机构的位置调整,换挡拉线的正确安装等也非常重要。 变速器出现无倒挡或其余挡位的症状时,还有可能是变...