帕萨特轿车自动变速器升档慢故障检修
关键词:ATF 扁平线束 故障现象:一辆上海帕萨特B5轿车行驶里程60000km,自动变速器出现升档缓慢,发动机转速达4000r/min才能升档,升档时冲击大的现象。 故障检修:首先检查自动变速器油(ATF),发现油量正常,无异味。根据现象判断,是发动机动力不足造成自动变速器不易升档。用VAG1552故障阅读仪检测发动机电控系统,调到故障码00561,含义为混合气调整超过极限。将故障码清除后,...
关键词:ATF 扁平线束 故障现象:一辆上海帕萨特B5轿车行驶里程60000km,自动变速器出现升档缓慢,发动机转速达4000r/min才能升档,升档时冲击大的现象。 故障检修:首先检查自动变速器油(ATF),发现油量正常,无异味。根据现象判断,是发动机动力不足造成自动变速器不易升档。用VAG1552故障阅读仪检测发动机电控系统,调到故障码00561,含义为混合气调整超过极限。将故障码清除后,...
关键词:自变箱简介 自动变速器一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。 ●P(停车挡)的使用 发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选挡杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。 ●R(倒挡)的使用 R位为倒挡,使用中要切...
汽车变速器具有这样几个功用: ①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作; ②在发动机旋转方向不变情况下,是汽车能倒退行驶; ③利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动...
关键词:变速器修理 判断手动变速箱的性能和状况要点:1、离合器是否已经磨平? 这一点比较容易辨认,首先注意离合器是否发出一个非常高频的声响,然后就测试每一个排档的情况。 在测试排档时,在进每一个排档后,都尽量踩油门让车子加速,注意离合器是否会跳离,或出现所谓“跳牙”。要知道是否“跳牙”,只需注意车子的引擎转动速度,如果引擎转动速度很快,但车子前进的速度并没有相应加快,很显然地,车子的离合器已...
关键词:自变器 锁止电磁阀 故障现象:桑塔纳轿车自动变速器换挡杆在运行时不踩制动踏板可以在任意挡位间切换。 故障检修:该车配置01N四挡自动变速器,用故障诊断仪V.A.G1 552查询自动变速器控制单元无故障码,用万用表测量换挡杆锁止电磁阀的阻值与新的电磁阀一样.再测量其两端电压,当不踩制动踏板时为0V,踩下制动板的还为OV。该电磁阀通过变速器控制单元受控于制动灯开关F。当踩下制动踏板时制动开关...
关键词:自变箱安装 01V-5HP19型装配变矩器变矩器型号的区别码位于变矩器的背面,如T45,F31等。编号不同,变矩器的变矩系数不同,一般不可互换。变矩器的主要故障现象为60~80km/h的时候锁止不稳定,发动机指针摆动。造成这种现象的原因是锁止电磁阀N94低电流时工作不稳定(但电阻正常)。汽车维修养护网 变矩器的另一个常见故障现象为锁止摩擦片磨损严重,甚至锁止摩擦片完全磨损,致使锁止盘与变...
关键词:ECU 搭铁 故障现象:皇冠3.0L轿车自动变速器升挡太迟,正常行驶很难升到高挡,跑起来特别费劲。正常行驶时很难升挡,必须采用加速后快松油门提前升挡的操作方法才能使自动变速器升挡。在举升机上空载状态下能升挡,但升挡时仍感偏迟。 故障检修:初步分析,因此车配装A340E电液控制自动变速器,带节气门拉线,且各个挡均存在升挡过迟现象,换挡阀卡滞可暂不考虑,故初步分析可能原因有:自动变速器节气门...
关键词:变速箱维修 故障现象:CA6440轻型客车行程4万公里,连续出现变速器第一轴后轴承(50306#)损坏故障。 故障检修:在排除此故障过程中,几次拆检变速器,都未发现异常现象;测量扭杆弹簧调整螺丝,高度为42mm,附合规定标准;检查扭杆弹簧与两端固定臂之间花键槽的位置——将两拉杆全部解体检查,也没发现问题。只是左边的扭杆弹簧调整螺丝与后固定臂间的胶皮垫损坏,更换胶垫后,故障排除。至今已行驶...
关键词:自变器油 现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压,终点离合器油压、减速油压、扭力转换器油压,强迫降挡制动油压、前段离合器油压的测试孔,将螺孔的丝堵拿下,安装上压力装,便可测量各种工况下变速器的油压值, 检测自动变速器的油压,是为了侦测变速器各部状态,以便排除自动变速器的故障。 变速器油压测试方法如下: 1.待发动机及自动变速器运转至油温正常后,将汽车驱动轮支起来。 2.在要检测的油压螺孔内...
关键词:自变器清洗 电控液压自动变速器,油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节,对于AT波箱而言,只有当摩擦片严重烧损、行星齿轮装置磨损、车辆行驶公里数偏1/4、ATF油严重脏污才会考虑对阀体进行解体清洗检修。 1、将阀体从变速箱底部拆卸前,应先拆卸外部电磁阀扁平导线时,要格外小心。由于扁平线一侧的电磁阀接头为塑料制品,长期浸没...