克莱斯勒300C常见故障检修
关键字:克莱斯勒维修
故障1
一辆克莱斯勒300C 3.5 L轿车,搭载的是奔驰722.6系列5速电控自动变速器,用户反映汽车行驶时自动变速器故障警告灯点亮,同时变速器进入了应急保护模式。
连接故障诊断仪对变速器控制系统进行检测,设备提示“输入输出信号不同步”。试车过程利用故障诊断仪读取数据流发现,N1、N2信号不同步。正常情况下,N2在2挡及2挡以上挡位时应和N1数值相同,但该车的数据却不一样,N2显示为0。拆解控制阀体发现,N2传感器稍有弯曲。因该传感器不能单独更换,故只能更换阀体总成。http://www.maxbb.cn
在更换阀体总成后,故障排除。
故障2
一辆克莱斯勒300C轿车,ESP故障警告灯点亮。
连接故障诊断仪进行检测,设备提示“制动推力开关故障”。检查线路未发现问题,于是更换了制动灯开关。之后连接故障诊断仪继续检测,原来的故障码依然存在。这让我们感到有些不解,制动系统就这么个开关呀!查了线路没问题,更换了开关怎么还不行呢?经查阅相关资料,得知该车在真空助力器上设有一个推力开关(图1)。
图1
在将该开关更换后,故障排除。
这个故障真是让人有些哭笑不得,这里要提醒广大同行,我们在维修中一定要认真仔细,不能想当然。
故障3
一辆克莱斯勒300C轿车,用户反映座椅无后退功能。
根据用户反映的故障症状,我们怀疑是系统程序可能出现了软性故障,重新设定一下应该能够解决问题。于是我们利用信息台进行设置,但故障依旧。之后,我们再利用专用故障诊断仪进行设定后,故障排除。
其实这类故障广大同行们应该也遇到过,有些操作虽然可以通过手动操作相关按键实现,但有时并不一定好用。因此,在遇到这种情况时,我们还应该考虑先通过故障诊断仪进行操作,不要急于动手“大修”。http://www.maxbb.cn
故障4
一辆克莱斯勒300C轿车,用户反映该车在行驶过程突然熄火,重新起动时起动机没反应,同时防盗指示灯闪亮。
图2
连接故障诊断仪进行检测发现,WCM内存储有“PCM SKIM(图2)通讯故障”,且故障码无法清除。另外,与CAN C通讯相关的控制单元均不能通讯。为此笔者拆下CAN C数据线,断开蓄电池,测量CAN C线与接地电阻为0,说明CAN C存在对地短路的现象。为了确定具体的故障点,笔者决定依次拆下与CAN C相连的控制单元,直至拆下与CAN C线相连的电子管柱控制单元时发现,转向盘下有一线束总接地点金属卡片与CAN C数据线已经相互摩擦,并将数据线磨破,导致CAN C线接地无法通讯。
在对线路进行处理后,故障排除。
故障5
一辆克莱斯勒300C轿车,用户反映该车车内有很重的汽油味道。
经检查,用户反映的情况属实。为此,我们先将后排座椅拆下,发现燃油泵处漏油。在拆掉燃油泵上压盖后发现,燃油泵上压盖密封圈损坏。在更换密封圈后,加满油试车发现依旧漏油,看来密封圈的损坏的原因并未找到。为此,我们再次拆解燃油泵,经仔细观察发现,燃油泵本身泵体的上盖内部线路已经被烧损,而这才是真正导致漏油的原因。故障原因在于燃油泵总成内部。
在更换燃油泵总成(图3)后,燃油泵处不再漏油。
图3
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