捷达都市先锋AT轿车自动变速器故障
一辆2000年捷达都市先锋AT轿车,装用AHP型发动机和01M型4挡自动变速器。行驶里程为1.5万 km,车主反映当换挡杆拨到R挡时,换挡杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。 试车发现当锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响时,手摸换挡杆有振动感,试将换挡杆推到其他挡位,则没有异常。换挡杆锁止电磁铁位于换挡杆的下部,其作用是在接通点火开关且踩下制动踏板时,电磁铁解除P挡位的锁止功能,允许换挡杆可以挂入其他挡位;否...
一辆2000年捷达都市先锋AT轿车,装用AHP型发动机和01M型4挡自动变速器。行驶里程为1.5万 km,车主反映当换挡杆拨到R挡时,换挡杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。 试车发现当锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响时,手摸换挡杆有振动感,试将换挡杆推到其他挡位,则没有异常。换挡杆锁止电磁铁位于换挡杆的下部,其作用是在接通点火开关且踩下制动踏板时,电磁铁解除P挡位的锁止功能,允许换挡杆可以挂入其他挡位;否...
帕杰罗的电脑有一个自我学习的过程,因此在更换新的蓄电池后,电脑会不适应,表现为发动机怠速不稳,而帕杰罗正常的怠速应该在800—700转。 将怠速恢复正常的操作方法:首先将车打着火后,其次打开发动机盖,找到靠近前挡风玻璃的节气门,在节气门那里有个可以调节怠速的螺丝钉。车主可以用螺丝刀将螺丝拧出来一些,等待5分钟左右,看看怠速是否达到正常值,如果没有,车主可以间隔5分钟拧一次,直到怠速正常为止。 ...
一、电压信号 1.模拟电压信号 模拟电压信号在一定范围内是连续变化的。当使用变阻器控制1个5V灯泡时,变阻器电压可能为0V-5V之间的任意值。如果变阻器电压低,那么流经灯泡的电流小,灯泡微亮,如果变阻器电压是5V,电流增大,灯泡的亮度随之增加。随着变阻器电压下降,灯泡亮度减弱。这是有关模拟电压的例子(图 l)。大多数汽车电脑系统中的传感器都产生模拟电压。 注:模拟电压信号在规定范围内是连续变化的...
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空然比,保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。它是目前最佳的燃烧气氛测量方式,具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量,又可缩短生产周期,节约能源。 ...
汽车喇叭不是一个经常使用的装置,但有时需要时,却不能如意地鸣响或发出奇怪的响声时,轻者令人恼怒,重者不利于安全。 病例:喇叭哑了 我的车喇叭出了毛病,有时明明按了喇叭,喇叭却一点声音都没有。偶尔,响了,声音也跟蚊子似的,仔细听,好像还夹杂着摩擦声。请问,这究竟是什么原因造成的,对此病症如何诊治呢? 诊断:检查汽车喇叭本体 为此,本报记者采访了汽修专家胡建军先生。胡建军认为,汽车喇叭如出现...
1、计算机电源线故障会使汽车发动机的性能变差,经济性下降,所以在进行汽车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线。(电源线中应该是包括了地线才算是完整的电源线)。 2、如果氧传感器的电压信号高于标准值,有可能是传感器被污染,很多时候在这种情况下它会使空燃比变浓的。 3、如果氧传感器的电压信号低于标准值,则可能是传感器出现故障,它会导致发动机的空燃比变稀。 4、在检查氧传感器时必须用数字式万用...
分析检查: 自动挡车提速困难,可能有两种原因引起: 1.发动机转速提不上去,判定方法:把车停在平地上,将变速箱操纵杆放在P挡的位置上,拉好手刹,然后踩油门踏板,检查发动机的加速情况。 如果这时发动机转速提高缓慢,或是达到一定转速就提不上去了,那故障是发动机出现问题引起的,检查发动机的供油压力、气缸压力是否正常,燃油喷射系统和各个传感器工作是否正常。 2.变速箱出现故障:可能是变速箱里的摩擦片磨损...
本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析,通过实例给出了一些解决故障的方法。 1.汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉,而手头又没有必备诊断仪器的情况下,如何对空调的故障初步诊断呢?在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉,其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管,一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷,风量最大,直吹的...
变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置,这种现象多发生在中、高速行驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。 变速器跳档故障产生的原因: l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常...
一、用脉宽诊断一下燃油反馈控制系统 使发动机运转5分钟以上,进入闭环控制状态,氧传感信号参与发动机反馈系统。关掉所有附属用电设备,测量喷油脉宽。 1。取掉油压调节器的真空管,并用软塞堵好,以防进气系统泄漏。此时转速上升,设法堵住回油管,人为使油压增高,如果反馈系统正常,氧传感器正常,可以看出喷油脉宽减少,一般减少0.1--0.2ms,这是电脑对过浓的混合气进行修正的结果。 2。造成真空泄漏,使混...