奥迪、尼桑汽车故障维修实例
关键词：排气超标 方向盘 奥迪汽车氮氧化合物超标 检修：此车型为奥迪100，在加装催化包及氧传感器以后，氮氧化合物超标。在氧传感器工作正常的情况下，对发动机的工况进行彻底检查，其中包括：气缸压力、火花塞、高压线及喷油器的喷油状况等，都未发现明显问题，最后又更换了一只催化包，去检测场进行工况检测，还是氮氧化合物超标，这两只催化包为 A U D I正品配件，产地为德国。在没有办法的情况下，又换上...
汽车维修
汽车差速器的类型及其特点
关键字：差速器介绍1、开式差速器 切诺基的开式差速器的结构，是典型的行星齿轮组结构，只不过太阳轮和外齿圈的齿数是一样的。在这套行星齿轮组里，主动轮是行星架，被动轮是两个太阳轮。通过行星齿轮组的传动特性我们知道，如果行星架作为主动轴，两个太阳轮的转速和转动方向是不确定的，甚至两个太阳轮的转动方向是相反的。 车辆直行状态下，这种差速器的特性就是，给两个半轴传递的扭矩相同。在一个驱动轮悬空情况下，如果...
奥迪轿车启动困难、动力不足故障检修
关键词：汽缸压力 故障现象：一辆奥迪100 2.2E热车不易启动，冷车启动更困难，需使用电量很足的蓄电池，打马达十几次以后才能启动。而且行驶中动力不足，发动机油消耗严重。 故障检修： 观察发现，这辆汽车一旦启动后，打开机油加注口的盖子，能看到有很多气体冒出来，而且有发动机燃烧的废气味道，感觉曲轴箱内气体压力很高。检查点火系统正常，燃油系统正常。测量汽缸压力，1缸1.2MPa，2缸0.4MPa，3...
汽车制动系统常见故障检修方法
关键词：制动系统维修 微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下： 一、制动不灵 1）.制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。 2）.制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。 3）...
捷达GIX转弯有异响、空调无热风故障检修
关键词：异响 空调 故障现象：一辆捷达GIX 行驶里程15万公里，车主反映在汽车转弯和刹车时总会发出异响、怠速状态下车身抖动厉害、空调有冷风无热风。 故障分析：着车后怠速不稳，抖动程度一般，但不在正常范围内。空调冷风正常，待车空转一段时间后，调到热风档，空调无任何反应。行驶验车过程中，转弯与刹车时均发出了刺耳噪声。怠速不稳在各种车中都是常见的毛病了，这主要跟空气流量计有很大的关系，更换空气...
捷达2V汽车油位传感器更换方法及注意事项
关键词：汽油泵 捷达2V汽油车油位传感器问题造成的故障，可以通过单独更换油位传感器解决问题，而不用更换整个汽油泵的总成。检修步骤如下： 1、拆卸油位传感器组合。回拉导线，检查导线与传感器插头是否连接正常。用锥子对准导线与传感器连接处的倒刺下压，同时向外轻轻拽动导线，直至将导线拉出。用“一”字型螺丝刀对准卡槽与汽油泵壳体支架两卡口连接缝隙，将传感器左右两边的卡槽翘起，推出油位传感器。万博汽车维修技...
汽车喇叭常见故障检修方法
关键词：喇叭修理我们先来看看喇叭是如何工作的。当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。 根据笔者的经验，在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，...
捷达王轿车熄火后不能启动故障检修
关键词：电路短路 故障现象：一辆新捷达王轿车行驶里程20000公里，该车在行驶过程中突然熄火无法重新启动。 故障检修：首先利用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测时，未发现有故障存储。 由于起动机运转有力，接着进行基本检查。先拆下发动机燃油系统供油管，此时启动发动机，但该管无燃油喷出，说明油泵不供油。根据燃油系统的线路连接情况，首先检查18号保险，发现其熔丝已经烧断。可更换后不久该保险再次烧毁了。...
皇冠汽车水箱开锅故障检修
关键词：水温过高 故障现象：丰田皇冠汽车行驶里程14万公里，水箱温度过高，造成水箱开锅。 故障分析：发动汽车后，在怠速状态下，水温度正常，保持在85度。刘师傅将车在外面开了将近20公里后发现水箱温度上升较快，停车后水箱温度在95度左右。 分析此类现象有三种可能：（1）水箱亏水，（2）节温器损坏，（3）水箱管路堵塞。 亏水现象比较常见，特别在高温季节，但造成水箱亏水的原因也较多。最常导致此现...
克莱斯勒牧马人越野车故障灯常亮故障检修
关键词：传感器故障 故障现象：克莱斯勒牧马人越野车在行驶过程中仪表板上的故障警告灯点亮，同时里程表指针无规律摆动，有时不动，有时与实际车速极为不符。 故障检修：该车已经是第２次进厂，与上次的故障现象相同，间隔周期约为３个月。该车驱动形式为发动机前置后驱，手动变速器，车速传感器安装在后差速器的顶部，传感器的类型是电磁感应式传感器。 接到此车后，使用克莱斯勒专用故障诊断仪ＤＲＢ３检测发动机控制系统，...