在本段中，重点学习在当今汽车系统中存在的电子信号的主要类型。我们将对在当今汽车中所具有的五种基本类型的电子信号以及传感器、执行器、电气设备连同它构成的电路有一个总体认识，我们把这种基本的汽车电子信号称为：“五要素”。
“五要素”可以看成控制系统中各传感器、控制电脑和其它设备之间相互通讯的基本语言，访问演出像英语的字母，它们都有不同的“发音”。正是“五要素”中各自不同的特点，构成用于不同通讯的目的。
当今汽车电子信号的五大基本类型：
１、直流（ＤＣ）信号
在汽车中产生直流（ＤＣ）信号的传感器或电源装置有：蓄电池电压或控制电脑（ＰＣＭ）输出的传感器参考电压。
模拟传感器信号：发动机冷却水温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气再循环压强和位置，翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关，以及通用汽车、克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气压力传感器。
２、交流（ＡＣ）信号
在汽车中产生交流（ＡＣ）信号的传感器和装置有：车速传感器（ＶＳＳ）、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角（ ＣＫＰ）和凸轮轴（ＣＭＰ）传感器，从模拟压力传感器（ＭＡＰ）信号得到的发动机真空平衡波形，爆震传感器（ＫＳ）。
３、频率调制信号
在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：数学式空气流量计、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器（ＶＳＳ）、霍尔式车速传感器（ＶＳＳ ）、光电式曲轴转角（ＣＫＰ）和凸轮轴（ＣＭＰ）传感器、霍尔式曲轴转角（ＣＫＰ）和凸轮轴（ＣＭＰ）传感器。
４、脉宽调制信号
在汽车中产生脉宽调制信号的电路和装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制（ＥＧＲ）、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀。
若汽车中具备自诊断能力和其它串行数据送给能力的控制模块，则串行数据是由发动机控制电脑（ＰＣＭ），车身控制电脑（ＢＣＭ）和防滑制动系统（ＡＢＳ）或其控制模块产生。