汽车修竣检验的步骤和方法
关键词：什么是修竣检验
汽车总装完成后，还必须进行路试，检查各总成以及各部件的技术状态是否合乎大修标准，各部件、总成工作是否正常，并对在行驶中发现的故障进行必要的调整与修复，使之达到汽车大修(或中修)的标准，此项工作称为修竣检验。修竣检验包括行驶前的检验、行驶中的检验、行驶后的检验三个阶段，现分别给予介绍。
一、行驶前的检验
汽车行驶前的检验，主要是查明汽车各部位配件是否齐全完整，装配是否正确妥善，发动机和仪表等工作是否正常，应润滑的部位是否已加注滑润油等。
检验工作一般由两个人进行(一人为助手)，工作时可以适当分工和配合。准备进行检查的车辆，应停放在平坦干燥的地面或检查地沟上。检查的一般顺序、项目、方法和应达到的技术要求如下。
(一)检查车辆外表各部
1.站在车前观察翼子板、保险杠、发动机罩盖、驾驶室等是否平整。不平整的原因常常是车架变形未修正，左、右钢板弹簧弹力不一致，左、右轮胎尺寸及气压不一致，驾驶室翼子板变形未矫正等。要求左、右翼子板高度差以不超过15mm为宜。
2.检查保险杠拖钩是否安装牢固，散热器壳、发动机罩盖、翼子板、驾驶室等是否有较大的，凹凸不平或裂缝未修补，螺母是否有垫圈，螺丝是否紧固，各连接缝处是否密合与密封，前灯安装是否牢固。
3.站在驾驶室一侧，检查车门开关是否轻便，关闭是否严密，铰链是否松动，门玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，并检查风挡玻璃是否晃眼。
4.到车厢一侧检查车厢铁件是否配齐，螺丝是否紧固和配好垫圈，车架铆钉等有无松动。
5.站在车后观察车厢是否平整，后灯、转向灯等是否安装牢固。
6.由车后转至车厢另一侧，检查同上各项。
7.在车厢的两侧有油箱、备胎架时，亦应检查其安装紧固情况。
8.检查喷漆是否均匀，有无汗流、起泡、皱纹、裂纹、变色、斑点等现象。
(二)从车下检查各部
1.从车下(地沟)检查转向器，制动控制阀，液压总泵，油、气管路的安装等是否牢固，各转向拉杆、球节等结合处是否松动(可由一人在驾驶室内转动方向盘)，制动及转向机构各处开口销、弹簧垫圈、螺母等是否完整可靠。
2.检查变速器、后桥壳、分动器等油平面是否合乎规定，检查下曲轴箱、变速器、分动器制动总泵、后桥壳等处是否漏油，若发现油迹应擦干净，以便行驶后检查、证实是否漏油。
3.检查钢板弹簧各片是否错位，U型螺栓是否紧圈，管路、电线等是否装卡可靠，柳钉是否松动等。
4.检查传动轴、万向节是否松动，进一步检查转向、制动部分的可靠程度，必须保证行车安全。
(三)打开发动机罩盖检查
1.检查发动机罩盖打开与关闭是否灵活，拉攀是否完好，关闭是否严密。
2.检查发动机附件是否齐全完好，安装是否牢固，同时检查风扇皮带松紧度是否合适，进水管卡箍是否紧圄，散热器及盖是否安装可靠，燃料管路及电线是否完好，装卡是否牢固，各部有无漏油、漏水现象。
3.检查下曲轴箱内油平面高度。
4.检查气缸盖螺栓、螺母是否紧固均匀。
(四)进入驾驶室检查
1.制动踏板应比油门踏板高或平齐，不合适时应进行调整。
2.检查风挡玻璃的支撑机构是否可靠，关闭是否严密，驾驶室通风装置是否完好。
3.检查制动及离合器踏板、手制动杆在地板的开缝内移动是否自如，是否有摩擦和卡住现象。踩节踏板至极限位置，或手制动轩拉到最后位置时，应制动有效，放松踏板或手制动杆时，制动应解除，并能回到原位。
4.检查喇叭及灯光工作是否正常(由一人站在车前与车后查看)，不合适应给予调整。
5.检查百叶窗拉钮开闭是否灵活，是否有发卡或关闭不严密等现象。
6.检查方向盘的自由行程，应符合各车型的规定，若不合适应重新调整。
7.检查变速器、分动器操纵杆，分别挂入各档位，应轻便自如，不得有换档困难和跳档、乱档等故障。
(五)检查车轮及轮胎气压
发动机怠速运转，在其温度升至正常温度之前，或发动机检验完毕后，应进行车轮及轮胎气压的检查。
1.轮胎气压应符合原车规定，符合规定后应复查前轮前束，使之符合规定。
2.顶起前桥，转动为向盘，检查前轮转向角。一般是把方向盘向左或向右打到底，以前轮不与直拉杆、钢板弹簧、翼子板相刮碰，并留有10cm的间隙为宣。
3.旋转两前轮，检查制动鼓与蹄片间隙，不应有摩擦声或转不动的现象。轴向晃动前轮，检查轮毂轴承预紧度，一般原则为：左、右旋转灵活自如，轴向晃动不应有间隙的感觉，否则，应重新给予调整。
4.顶起后桥，与检查前轮一样，检查两后轮制动鼓与蹄片的间隙及轮毂轴承预紧度，要求与前轮相同。
对检查中发现的问题，应逐一排除，然后再进行路试检查。以上所有检查的顺序，不是固定不动的，可根据本单位的条件灵活掌握。万博汽车维修技术资料库
二、行驶中的检查
行驶检验的目的主要是检查底盘各总成的工作是否正常(因发动机已进行过热试)，行驶时应按75%的负荷装载。若无难以确定的故障，行驶距离不应超过30km，但也不应少于使车轮、各运转部分达到正常工作温度的距离(一般冬季跑10km可达到正常工作温度)，行驶速度以不超过30km为宜。
对于开始行驶检查的车辆，操作应特别谨慎，注意安全，因为车辆的可靠程度有待于进一步验证，因此应控制好车速。检查的项目、顺序及要求如下。
1.汽车行驶前，发动机应达到正常的工作温度，并进一步检查各仪表、灯光、喇叭等的工作情况，均应正常。
2.载货、牵引车挂二档，小车挂一档，使汽车正常起步，离合器结合应平稳、可靠，分离应迅速、彻底，应无发响、发抖、打滑和分离不开现象。
检查时，若踩下禽合器踏板少许发响，为分离轴承响；若踩到底发响，为早期生产的解放CA1091汽车双片式离合器传动销与中间压盘发响；若离合器踏板踩到底挂入各档位均发响，为分离不彻底；若慢慢抬起离合器踏板，汽车起步时发响并发抖，为离合器发抖故障。上述现象均应予以排除。
2.汽车低速驶，车速不超过30km/h，轻缓踩下制动踏板，检查是否有制动，然后再稍提高车速，再踩下制动踏板，检查制动是否跑偏。同时检查转向装置，不得有跑偏、偏轻偏重、单边和摆头等现象。否则，应予以排除。
4.选择适当场地，检查汽车的最小转弯直径是否符合原车规定，解放CA1091汽车不超过16.4m；东风EQ1090汽车不超过16m；北京BJ2020汽车不超过12m。
5.在汽车行驶加、减车速中，仔细查听变速器、分动器、传动轴、减速器和差速器等处是否有异响，在检查中应达到下述要求：
(1)在不同档位及不同的稳定转速下，允许变速器与分动提齿轮有均匀的啮合声音，但不允许有高、低变化的敲击声。
(2)变速器无论在任何档位，当速度突然变化时，允许有瞬间的敲击声。
(3)传动轴在正常稳定转速下，不应有响声，但在发动机动力不足或未及时换入低速档位时，允许有瞬间的响声。
(4)当汽车以最小转弯半径转向耐，前桥等速万向节允许有轻微的响声。
一般接下列方法判别汽车声响来源：
①若汽车行驶时有响声，汽车停稳后响声消失，一般为底盘各部位发响；
②汽车停稳后，变速器挂入空档，若发动机怠速运转时，踩下离合器踏板有响声，为离合器发响；若发动机以较高的速度运转时，放松离合器踏板有响声，则为变速器发响。
③汽车行驶中，汽车速度有变化时，若从车身下部或后部发出瞬间的敲击声或松旷响声，则为传动轴花键松旷，或后桥减速器齿轮响。
④汽车转弯行驶时，从汽车后部发出响声，则为后桥差速齿轮发响。
⑤变速器挂入某个档位时跳挡，则为该档齿轮、套合齿、滑动齿轮的齿轮端面磨损没有修复所致；或定位弹簧过弱、过软，叉轴上的凹槽严重磨损，漏装互锁销等故障所造成，应给予排除。
6.检查制动装置的制动效能。完全制动时，各车轮应能同时制动，车辆应无跑偏现象。
试验制动距离：在平坦、干燥的路面上满载时，车速在40km/h，运输车制动距离不超过8m；指挥车不超过6m(测量轮胎压痕的总长度)。
手制动试验：汽车车速为15km/h，缓和地拉动手制动杆，应能刹住车辆。或在20%-30%(11-17º)的坡道上，能刹住车辆，汽车不往下滑动。否则，应给予调整。
7.路试中还应注意车身、驾驶室等处有无松动的响声，门窗等处开、关机构是否牢固，在汽车行驶中，门窗不得有自动打开的现象。
8.路试中还应停车检查变速器、分动器、后桥等处的温度，不得超过70℃，一般经验检查方法，以用手摸上去能忍受为宣，各轴承处的温度用同样方法给予检查。其它各部位不得有漏油、漏水、漏气等现象。否则，均应给予排除。
9.不论在行驶前、行驶中，凡发现总成及各部位出现故障时，特别是转时制动装置的故障，一定要先排除后再进行路试，以保障行车安全。
三、行驶后的检验
汽车总装后经过路试，各总成都经过正常运转，存在的故障均已暴露出来，回场后均应给予排除，同时应检查各固定部位是否松动，必要时给予紧定，对各部位的漏水、漏气、漏油现象，应给予彻底解决。检查方法步骤如下：
1.将汽车停放在干燥、平坦的路面或地沟上，首先检查各轮毂和制动鼓的温度是否正常；
2.检查发动机散热器、水泵、气缸盖中衬垫、油底壳等各部位有无漏水、漏油现象。
3.检查发动机各部的油路、油管、接头，制动管路、接头，转向器，正时齿轮，气门室盖等处是否有漏油、漏水、漏气等现象，均应给予排除。
4.检查变速器、分动器、传动轴、后桥等处的衬垫、螺栓、螺母等处有无松动、漏油、温度过高等现象。
5.重点检查车轮、钢板弹簧、U型螺栓、制动控制阀、各拉杆接头处的螺丝、开口销；转向装置各球节连接部位的螺栓、螺母及其它各部位的固定螺栓、螺母是否有松动现象。凡装有开口销锁止部位，均应锁止牢固。
6.在行驶中发现发动机有异响的，回场后均应及时给予排除。
7.汽车照朗、灯光及其它信号装置均应工作正常。行驶后，凡暴露出来的各种故障或通过检查发现的问题，均应给予排除或返工修理。凡更换的总成，必须对总成给予路试、行驶检验后再装车，以保证修车的质量，保证汽车的行驶安全。
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